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Con una posible inversión de 570 millones de dólares, planificaron recuperar 700 kilómetros de vías del Tren Norpatagónico, entre Bahía Blanca y Añelo, en la provincia de Neuquén, a través del sistema de participación público-privada para “impulsar el desarrollo de Vaca Muerta y la sustentabilidad energética y también el crecimiento de las economías regionales con la reducción a la mitad de los costos logísticos más la creación de 10.000 puestos de trabajo”, aseguraron ayer fuentes oficiales nacionales.
El anuncio fue realizado en Neuquén por funcionarios nacionales y ante la presencia de representantes oficiales de esa provincia y Río Negro.
“El tren Norpatagónico va a jugar un papel muy importante en el desarrollo de Vaca Muerta, un proyecto que hoy no es viable sin el tren y que es fundamental para el futuro energético de nuestro país. También estamos dando un gran impulso a las economías regionales y quitando una barrera al desarrollo con inversión en infraestructura, ya que los trenes van a ir a Añelo cargados de insumos y van a volver al puerto con minerales y frutas, con mucho menor costo. Esto es más empleo y más oportunidades para los productores locales de salir al mundo de manera competitiva”, dijo Guillermo Dietrich, ministro de transporte de la nación.
Según expresiones gubernamentales, “la reactivación del Tren Norpatagónico permitirá sextuplicar la cantidad de cargas transportadas en tren a Vaca Muerta, pasando de 700.000 toneladas anuales a 4,1 millones en 2030, de productos como arena, tubos sin costura, frutas, materiales de construcción, metanol, alimento balanceado, entre otros”.
“Con esta obra se reducirán en un 50% los costos de transporte y además aumentará la velocidad de las formaciones, que hoy en algunos tramos llegan a circular a 12 km/h, para alcanzar hasta 90 km/h. Se trata de una inversión inédita, ya que entre 2003 y 2015 en el ramal sólo se invirtió 1 millón de dólares”.
Las obras comprenderán la intervención de 700 kilómetros de vías entre Bahía Blanca y el Puerto de Ingeniero White, en el Sur de la provincia de Buenos Aires, y Añelo, en la provincia de Neuquén atravesando estas dos provincias más La Pampa y Río Negro, conectando la zona portuaria bahiense con el yacimiento de Vaca Muerta.
Los trabajos incluirán obras de mejoramiento y renovación de vías, y además la construcción de 83 kilómetros de vía completamente nueva entre Contralmirante Cordero, en Río Negro, y Añelo, en Neuquén.
Las obras tienen un plazo estimado de cuatro años, con lanzamiento de la licitación previsto para el cuarto trimestre de este año. “El nuevo esquema de participación público-privada (PPP) garantiza la seguridad jurídica y financiera y genera incentivos para que las empresas finalicen las obras en el menor tiempo posible, fomentando la eficacia y la rapidez; así como altos estándares de calidad y transparencia y competitividad, con pliegos gratuitos, digitalizados y disponibles en internet”.
A las inversiones en el ferrocarril se sumaeá una inversión contemplada adicional en accesos viales a Bahía Blanca en un total de 220 kilómetros de cinco rutas nacionales por un total de 26,7 millones de dólares –las RN3, 33, 229 y 252 (nueva autopista) y en la RN 22 (ruta segura).
FOTO: PRENSA OFICIAL
